Správanie sa
v zákrute
Odstredivá sila pôsobí
v ťažisku a jej účinok závisí od mnohých faktorov ako sú: polomer
zákruty, rýchlosť monopostu, hmotnosť
monopostu, rozchod kolies, trecie pomery dvojice pneumatika, vozovka , ťažiska monopostu ktoré sa nachádza pod vozovkou vďaka tomu je
vozidlo enormne stabilné v zákrute
Odstredivá sila
v zákrute
Nebezpečenstvo pri prechádzaní zákruty vzniká vtedy,
keď odstredivá sila hrozí prevýšením bočnej sily na kolesách a monopost
nie je schopný udržať predpokladanú stopu. Pozitívny vplyv na silové pomer
môže mať klopenie zákruty
Nedotáčavosť
a pretáčavosť
Bočné vodiace sily môžu medzi vozovkou
a pneumatikou len vtedy, keď sa koleso odvaľuje šikmo vzhľadom
k rovine otáčania kolesa. Preto musí existovať uhol smerovej úchylky.
Za nedotáčavosť je považovaní jav pri ktorom s pribúdajúcim priečnym zrýchlením
a uhlom smerovej úchylky na prednej náprave rastie rýchlejšie ako na zadnej
náprave.
Pretáčavosť je opačný jav pri ktorom
s pribúdajúcim priečnym zrýchlením a uhlom smerovej úchylky rastie
rýchlejšie na zadnej náprave ako na prednej.
Jazdci F1 tieto javy nemajú radi pretože sú
nežiaduce je však veľmi ťažké ich odstrániť
dajú sa však minimalizovať nastavením monopostu.